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（中央社日內瓦5日綜合外電報導）瑞士今天舉行備受矚目的公投，決定是否讓全民不勞而獲，保障每月取得超過8萬台幣的基本收入，但務實的瑞士選民大多投下反對票，以將近80%的壓倒性多數斷然否決這項提案。
投票在正午截止後數小時，法新社報導，計票最後結果顯示，76.9%選民投下反對票，封殺了這項提案。這個結果讓政府和大部分雇主都鬆了口氣。
富裕的瑞士有800萬人口，創世界首例舉行這項公投，詢問選民是否希望所有公民都能得到無條件的基本收入（UBI），取得合法居留資格至少5年的外國人也適用。
提出這項方案的團體主張，每月付給每位成人2500瑞士法郎（約新台幣8萬1640元），這遠低於大部分勞工的所得。18歲以下未成年人也可領到625瑞士法郎。
巴塞爾（Basel）咖啡店老板海尼（Daniel Haeni）等人依據瑞士的直接民主制度，提出這項大膽的社會實驗方案，在自動化方興未艾之際，這項提案引發社會對工作前景的激辯。海尼承認失敗，但宣稱已獲得精神上的勝利。
他說：「身為生意人，我很實際，原本估計只有15%支持票，如今看來會超過20%，也許甚至是25%。我覺得太棒了，很了不起。當我看到媒體展現的興趣，包括國外也一樣，我認為我們己開創趨勢。」
因此支持陣營雖然失敗，仍在洛桑大事慶祝，欣喜能夠贏得超過20%的支持。
支持這項方案的經濟學教授羅西（Sergio Rossi）告訴瑞士廣播電視台（RTS）：「1/5民眾投票支情趣精品持無條件基本收入提案，這本身就是成功。」
支持者表示，提供如此基本收入，有助對抗貧窮與不平等的問題，因為當今世界能得到穩定薪資的好工作越來越少。批評者則抨擊這項倡議是「馬克斯主義美夢」，不僅需要天價成本，也將引發離職潮。
這個構想自始即備受爭議，政府和幾乎所有政黨都呼籲選民否決這項方案。
洛桑大學（Lausanne University）的政治學者拉德諾（Andreas Ladner）告訴瑞士廣播電視台，瑞士人評估這項計晝時態度「務實」。
他說，瑞士人相當勤奮，要接受大家能夠「不勞而獲，要踏出非常大的一步」。
政府雖然承認這項提案追求的目標很重要，但表示每年恐須耗費約2180億瑞士法郎，將會使得經濟大為疲弱，也將使得民眾失去工作意願，尤其是低收入民眾。當局估計，為支應相關支出，每年約需要多耗費250億瑞士法郎，因而必須大舉削減支出或大幅增稅。
這種說法可能很能打動瑞士人，他們以往也曾否決有關訂定最低基本薪資，以及將帶薪休假從4週增至6週的方案強精套，因為他們擔心這會影響競爭力。
除了瑞士，芬蘭等其他國家也在考量類似計畫。但「紐約時報」（New York Times）報導，美國的專家分析，無條件基本收入的構想「考慮欠周」，至少在打擊貧窮方面是拙劣工具。1050606
（中央社記者王淑芬高雄8日電）高雄捷運南機廠開發的大魯閣草衙道複合式購物休閒中心9日開幕，預料將造成南高雄交通嚴重衝擊，市府鼓勵民眾搭乘捷運逛街，業者也配合定額消費者享捷運回程免費搭乘1次。
大魯閣草衙道業者配合開幕人潮搭乘捷運，提供開幕首7日，即9日到15日，予持大魯閣曼麗卡者，消費累計滿新台幣500元發票兌換捷運回程免費搭乘1次優惠，同時也能兌換鈴鹿賽道樂園券。
高捷公司配合9日開幕活動，提供國中、國小學生由家長陪同者，鎖精套環回乘免費搭乘捷運的優惠。
高雄捷運有3處機廠，南機廠由大魯閣公司引進日本鈴鹿賽道場，即卡丁車賽車場，結合休閒娛樂購物，是目前機廠最大的投資開發案（業者說投資近新台幣50億元）。高捷公司很期待這個開發模式可以成為挹注高捷經營的金雞母。
高市府和捷運公司很歡迎這項投資案，高捷每年可以取得權利金和租金，市府希望可以帶動觀光人潮和就業機會。
由於購物中心位在中山四路、中安路口，這處路口平日交通已經很繁忙，再加上休閒產業進駐，可望帶動南高雄的商業活絡，但是可以預期的是交通恐陷入一段黑暗期。
為了避開開幕期間可能帶來的龐大人車潮，業者暫不開放地下停車場，宣導捷運轉乘和接駁，市長陳菊也將在明天上午搭乘捷運參加購物中心開幕活動。
業者預估卡丁車賽道和購物中心，1年可以超過1200萬消費人次。
市府一再宣導民眾購物搭乘大眾運輸系統，業者也配合行銷並提接駁折扣方案，要降低購物中心啟用對交通的衝擊，成效如何，面臨極大的考驗。1050508
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